{"id":7185,"date":"2024-06-05T00:00:00","date_gmt":"2024-06-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tesisquare.com\/e-cmr-el-protocolo-internacional-para-digitalizar-la-carta-de-porte\/"},"modified":"2026-07-14T16:44:30","modified_gmt":"2026-07-14T14:44:30","slug":"e-cmr-el-protocolo-internacional-para-digitalizar-la-carta-de-porte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/e-cmr-el-protocolo-internacional-para-digitalizar-la-carta-de-porte\/","title":{"rendered":"e-CMR: el protocolo internacional para la digitalizaci\u00f3n de la carta de porte"},"content":{"rendered":"<p id=\"\"><em id=\"\">El \u00faltimo borrador de la Ley de Movilidad Sostenible en Espa\u00f1a dice que el documento electr\u00f3nico de transporte (e-CMR) va a ser obligatorio en todas las operaciones de transporte a partir de septiembre de 2024, lo que significa un avance importante en la digitalizaci\u00f3n del los albaranes para mercanc\u00edas por carretera. Conozcamos mejor qu\u00e9 es exactamente el protocolo e-CMR, para qu\u00e9 sirve y qu\u00e9 es lo que proporciona.<\/em><\/p>\n<p id=\"\">\u200d<\/p>\n<h3 id=\"\">\u00bfQu\u00e9 es el \u201cprotocolo e-CMR\u201d?<\/h3>\n<p id=\"\">El protocolo e-CMR es una extensi\u00f3n del protocolo CMR (Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercanc\u00edas por carretera), tratado estipulado en 1956 por las Naciones Unidas, que regula el transporte internacional de mercanc\u00edas por carretera. La Organizaci\u00f3n internacional para el transporte por carretera (IRU), a partir de los elementos presentes en el convenio, ha elaborado una \u00abcarta de porte internacional\u00bb: el \u00abdocumento CMR\u00bb. Este CMR se vio ampliado en 2008 con la introducci\u00f3n del protocolo e-CMR. En Espa\u00f1a el objetivo marcado por el Ministerio de Transportes es tramitar esta exigencia en el marco del Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que est\u00e1 previsto que vea la luz a finales de 2024.<\/p>\n<p id=\"\">\u200d<\/p>\n<h3 id=\"\">\u00bfPara qu\u00e9 sirve el \u00abprotocolo e-CMR\u00bb?<\/h3>\n<p id=\"\">El e-CMR sirve para digitalizar y simplificar el proceso de transporte de mercanc\u00edas por carretera introduciendo un modelo de proceso que representa una referencia compartida para la gesti\u00f3n de los env\u00edos de mercanc\u00edas por carretera sin recurrir a documentos en papel. El protocolo e-CMR tiene como objetivo mejorar la eficiencia, reducir los errores administrativos y mejorar la transparencia en el transporte de mercanc\u00edas. Adem\u00e1s, el e-CMR se menciona expl\u00edcitamente como la herramienta para la gesti\u00f3n de albaranes dentro del reglamento europeo eFTI (electronic Freight Transport Information), que entra en vigor a partir de septiembre de 2024. El reglamento eFTI es un reglamento de la Uni\u00f3n Europea que tiene como objetivo estandarizar y digitalizar la gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas, promoviendo el uso de plataformas electr\u00f3nicas nacionales para mejorar la transparencia y el intercambio de datos entre los operadores econ\u00f3micos y las autoridades p\u00fablicas (en otras palabras, obliga a las autoridades p\u00fablicas de control a acceder a los datos sobre las mercanc\u00edas en tr\u00e1nsito -el albar\u00e1n- mediante servicios online).<\/p>\n<p id=\"\">\u200d<\/p>\n<h3 id=\"\">\u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n incluye &nbsp;el e-CMR?<\/h3>\n<p id=\"\">La informaci\u00f3n que puede contener el e-CMR es la que normalmente se encuentra en el \u00abalbar\u00e0n\u00bb:<\/p>\n<ul id=\"\">\n<li id=\"\">Informaci\u00f3n sobre Contratistas (Cargador, Porteador y Consignatario)<\/li>\n<li id=\"\">Descripci\u00f3n de la Mercanc\u00eda (hasta el listado de embalaje);<\/li>\n<li id=\"\">Detalles del transporte (lugar y fecha de recogida, entrega, ruta, etc.);<\/li>\n<li id=\"\">Condiciones de transporte (instrucciones de manipulaci\u00f3n, condiciones de transporte, posibles documentos adjuntos, etc.);<\/li>\n<li id=\"\">Cualquier documento relacionado con la mercanc\u00eda (certificados, licencias, etc.) o el transporte (detalles de pago, condiciones de seguro, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"\">Adem\u00e1s, el protocolo e-CMR aumenta el potencial del CMR tradicional:<\/p>\n<ul id=\"\">\n<li id=\"\">introduciendo expresamente el uso de firmas electr\u00f3nicas del remitente, del transportista y del destinatario, para autenticar el documento en las distintas fases del proceso por el que pasa;<\/li>\n<li id=\"\">permite recoger reservas, observaciones y\/o fotograf\u00edas sobre la mercanc\u00eda o el transporte, realizadas por el operador log\u00edstico, por el transportista en el momento de la recogida o entrega, y\/o por el destinatario en el momento de la entrega;<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"\">\u200d<\/p>\n<h3 id=\"\">Otras informaciones relevantes<\/h3>\n<p id=\"\">Por tanto, el protocolo e-CMR prev\u00e9 el uso exclusivamente de \u00abfacturas de transporte\u00bb electr\u00f3nicas, que sustituyen a las tradicionales cartas de porte en papel. El sistema electr\u00f3nico deber\u00e1 garantizar por tanto la seguridad e integridad de los datos, adem\u00e1s de permitir, por supuesto, la firma electr\u00f3nica de todas las partes que intervienen en el transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00faltimo borrador de la Ley de Movilidad Sostenible en Espa\u00f1a dice que el documento electr\u00f3nico de transporte (e-CMR) va a ser obligatorio<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":307,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-7185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-platform"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8278,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7185\/revisions\/8278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tesisquare.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}